Безопасность и комфорт жителей остаются главным критерием при обновлении дорожной инфраструктуры. Особенно это важно для сельских территорий, где автомобильные дороги проходят непосредственно через населенные пункты, рядом со школами, детскими садами и другими социальными объектами.
Как в Воронежской области реализуются такие проекты, проверили общественные инспекторы и представители СМИ во время выезда в Павловский муниципальный район. Участники поездки осмотрели два участка дорог, отремонтированных в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Дороги связали два района
Первым объектом стала автомобильная дорога Павловск – Калач – Петропавловка – Бутурлиновка – х. Шувалов (через Данило) на участке км 7+600 – км 12+000. Затем участники инспекционной поездки побывали на дороге «Попасное – Россыпное – Медвежье» – Переездной, км 2+450 – км 4+550.
Оба участка входят в единый межрайонный маршрут, связывающий населенные пункты Павловского и Калачеевского муниципальных районов. До ремонта покрытие было сильно изношено: на дороге появились трещины и разрушения, что создавало дополнительные риски для водителей.
В рамках ремонта специалисты укрепили основание методом холодной регенерации и уложили два слоя асфальтобетона. Дороги расширили, восстановили и укрепили обочины.
Отдельное внимание уделили безопасности возле школы в хуторе Данило. Здесь появился современный пешеходный переход, совмещенный с искусственной неровностью, которая заставляет водителей снижать скорость перед образовательным учреждением.
Ремонт дороги через село Переездное дал жителям и еще один ощутимый результат – расстояние до Калача сократилось на 30 км.
Глава Красного сельского поселения Павловского района Александр Фомин отметил, что отремонтированные дороги имеют большое значение для жителей хуторов Сухое Данило, Переездной, села Момотов и хутора Шувалов. Всего в поселении проживает около 1,6 тыс. человек.
– Участки двух ремонтируемых дорог, по которым ездят жители нашего сельского поселения, под колесами большегрузов были сильно разрушены, создавая постоянные риски для водителей. Для нашего поселения эти дороги имеют важное значение. Их восстановление сократило путь в город Калач на 30 км, что сберегло людям время, бензин и нервы, – рассказал Александр Фомин.
По его словам, во время ремонта дорожники также привели в порядок обочины и расширили проезжую часть. Кроме того, по просьбе жителей было организовано наружное освещение дороги, проходящей через хутор Данило.
– Теперь мы ездим по освещенной, безопасной и современной дороге. Я каждый день проезжаю здесь и наблюдал за дорожниками, которые работали на совесть. Жители нашего сельского поселения Красное искренне благодарны вице-спикеру Государственной Думы Алексею Васильевичу Гордееву за помощь в решении насущных проблем нашего Павловского района. Спасибо губернатору Воронежской области Александру Викторовичу Гусеву за чуткое внимание к вопросам, волнующим сельских жителей, среди которых дороги занимают первостепенное значение, – добавил глава поселения.
Контроль на каждом этапе
Как рассказал ведущий специалист-эксперт подразделения министерства дорожной деятельности Воронежской области КУВО «Дорожное агентство» Евгений Бондарев, оба объекта включили в программу ремонта после обращений жителей и оценки технического состояния дорог.
– Два участка дорог в Павловском районе находились в аварийном состоянии и были включены в список объектов национального проекта «Инфраструктура для жизни» на основе обращений граждан и оценки технического состояния дорог. Один ремонтный участок проходит непосредственно через хутор Данило вблизи школы, а второй обеспечивает надежное межмуниципальное сообщение с Калачеевским районом, – сообщил Евгений Бондарев.
По его словам, дорожная организация СМУ-90 укрепила несущий конструктив методом холодной регенерации. БДРСУ выполнила укладку нижнего слоя асфальтобетона А-16 и верхнего слоя с применением щебеночно-мастичного асфальтобетона.
– Возле школы на хуторе Данило был обустроен пешеходный переход, совмещенный с искусственной неровностью, что побуждает водителей снижать скорость перед учебным учреждением. Я, как сотрудник КУВО «Дорожное агентство», провожу контроль качества дорожных материалов и каждого этапа ремонтных работ, – отметил специалист.
Подрядчики также подчеркнули, что при восстановлении дорог основной задачей было обеспечить их прочность и безопасность на долгий срок.
Руководитель подразделения БДРСУ Юрий Вожов рассказал, что дорога через хутор Данило относится к четвертой категории и испытывает значительную нагрузку, поскольку связывает Павловский и Калачеевский районы.
– Ямочный ремонт уже не решал вопрос с разрушением дороги. Наши коллеги из организации СМУ-90 выполнили полную регенерацию основания с добавлением минеральных вяжущих, создав надежную плиту. На подготовленную поверхность дорожные бригады БДРСУ уложили выравнивающий и верхний слои асфальтобетона, укрепили обочины на участке протяженностью более 4 км, – рассказал Юрий Вожов.
Он добавил, что подрядчик предоставил шестилетнюю гарантию на выполненные работы.
Общественный контроль
Важной частью инспекционной поездки стала оценка качества ремонта со стороны общественных контролеров. Они проверили ширину дорожного полотна, состояние обочин и качество укладки асфальта.
Первый заместитель председателя совета «Центр противодействия коррупции в органах государственной власти» по Воронежской области Дмитрий Ткаченко отметил, что открытость дорожной отрасли позволяет жителям получать информацию о ходе работ и напрямую оценивать их результат.
– Главным фактором высокого качества и безопасности дорожных объектов выступает открытый диалог между министерством дорожной деятельности Воронежской области и общественностью. В ходе инспекционной поездки мы провели детальные замеры ширины полотна, проверили обустройство обочин и качество укладки асфальта, – сказал Дмитрий Ткаченко.
По его словам, общественные контролеры фактически представляют интересы водителей и пешеходов и помогают оценивать дорожные объекты с точки зрения жителей.
Министр дорожной деятельности Воронежской области Максим Оськин подчеркнул, что при формировании планов ремонта в регионе в первую очередь учитываются обращения граждан.
– Национальный проект «Инфраструктура для жизни» нацелен на создание безопасной и комфортной дорожной сети. Для жителей сельских поселений надежная дорога является главным условием благополучной жизни, безопасного школьного и рейсового маршрута и бесперебойной работы экстренных служб, – отметил Максим Оськин.
По словам министра, качество работ контролируют специалисты профильного министерства, проводятся лабораторные испытания и независимая экспертиза общественных контролеров.
– Мы высоко ценим конструктивный диалог с представителями общественности, чье участие обеспечивает прозрачность дорожной отрасли и оперативную обратную связь с населением, – добавил Максим Оськин.
Инспекционная поездка в Павловский район показала, что ремонт сельских дорог дает жителям не только обновленное дорожное покрытие. Современная инфраструктура повышает безопасность возле социальных объектов, улучшает транспортную доступность населенных пунктов и сокращает время в пути.
){kind=link}