В Воронеже определили семь ключевых маршрутов, которые предлагается взять за основу при формировании опорной сети для велосипедистов и пользователей средств индивидуальной мобильности. Развитие такой инфраструктуры предусмотрено концепцией использования велосипедов и СИМ до 2035 года. Сейчас общая протяженность велодорожек в городе составляет около 29 км. Об этом сообщил первый заместитель главы Воронежа по городскому хозяйству Алексей Рыженин, представивший информацию о реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры в ходе еженедельной планерки в мэрии в понедельник, 17 августа. Совещание провел глава города Сергей Петрин.
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры разделена на два периода – до 2027 года и с 2028-го по 2045 год. При этом транспортные проекты в городе реализуются уже несколько лет. В частности, за период с 2020 года были построены и реконструированы участки дорог на улицах Минской, Загоровского, Остужева, Теплоэнергетиков, Урывской, Тверской, Свободы и 60-й Армии.
Одновременно город продолжает менять подход к развитию альтернативных видов транспорта. Определены направления, которые должны сформировать каркас будущей сети вело- и СИМ-маршрутов и обеспечить более связную инфраструктуру для поездок по городу.
Еще одно направление транспортной политики – обновление общественного транспорта. В 2025 году частные перевозчики заменили 395 автобусов. Большую часть обновленного подвижного состава составили машины среднего класса – 342 единицы. Кроме того, на маршруты вышли 45 автобусов большого класса и восемь автобусов малого класса.
За счет областного бюджета для «Воронежпассажиртранса» приобрели 10 автобусов особо большого класса, а для ВПАТП №3 – 35 автобусов большого класса. В текущем году перевозчики пополнили парк еще 30 автобусами среднего класса. Параллельно город занимается оптимизацией маршрутной сети и прорабатывает создание площадок для отдыха водителей.
Для общественного транспорта также продолжают выделять отдельные полосы движения. Такие участки уже появились на Северном, Чернавском и Вогрэсовском мостах, улицах Остужева, 20-летия Октября, Степана Разина, Плехановской и Московском проспекте. Еще один проект выделенной полосы сейчас разрабатывается для Ленинского проспекта.
Ранее стало известно, что в Воронеже установят дополнительные комплексы фото- и видеофиксации, чтобы фиксировать выезды автобусов за пределы выделенной полосы. Анализ показал, что делиниаторы, предназначенные для разделения транспортных потоков и выделения полос движения для общественного транспорта, не выдержали нагрузки проезжающих по ним автобусов. Власти уверены: без расширения системы фиксации нарушений технические решения не позволят полноценно решить проблему с закреплением делиниаторов на дороге. Подробнее – в материале РИА «Воронеж».
){kind=link}