Стадион «Воронеж‑ринг» в микрорайоне Придонской в пятницу, 31 июля, на один день стал полигоном для настоящих виртуозов тяжелой техники. Здесь разыграли главные награды ежегодного конкурса «Лучший по профессии строительного комплекса Воронежской области». Под гул мощных моторов решалось, кто достоин звания лучшего машиниста экскаватора, экскаватора‑погрузчика и крановщика. За состязаниями наблюдали корреспонденты РИА «Воронеж».
Интерес к конкурсу не угасает
В борьбе за звание сильнейших сошлись 12 опытных специалистов: пять крановщиков, четыре машиниста экскаватора‑погрузчика и три машиниста экскаватора.
Суть испытаний состояла из типовых рабочих операций, которые участники регулярно выполняют на объектах. Разница была лишь в условиях: каждое действие нужно было уложить в лимит времени и выполнить без погрешности. Судьи строго фиксировали и точность, и скорость: любая задержка или ошибка снижали балл и могли стоить призового места. А на кону стояли не только премии – 25 тыс. рублей за первое место, 20 тыс. за второе и 15 тыс. за третье, но и профессиональный авторитет: для многих было важно подтвердить свой уровень перед коллегами и экспертами.
На открытии конкурса участников тепло поприветствовали представители отраслевых структур. Председатель Союза строителей Воронежской области Владимир Астанин называет специалистов этих профессий «золотым фондом» строительных компаний.
– Время идет, все незаметно меняется, и я бы сказал, что сегодня эти специалисты действительно престижны, – отмечает Владимир Астанин. – В этом году участников в конкурсе меньше, чем в прошлом, но не потому, что интерес угасает. Просто очень тяжело сорваться с объектов, ведь наши строители работают не только в Воронеже, но и в других регионах, в том числе и в Донбассе. Они говорят: «Мы с удовольствием, но не можем оставить стройку ни на один день». И все же наши давние партнеры нашли возможность отпустить своих лучших работников – ведь для многих этот конкурс давно стал не просто соревнованием, а долгожданным праздником встреч с коллегами.
От лица министерства строительства Воронежской области участников приветствовал заместитель начальника отдела реализации программ капитального ремонта и строительства Денис Логинов. Он признал, что строительная отрасль сейчас переживает непростые времена и потому особенно радостно видеть, как профессионалы собираются вместе, чтобы померяться силами.
– Работа у нас, судей, сегодня будет сложная, – предупредил он. – Испытания непростые. Хотя, послушав разговоры между вами, мне показалось, что для вас они не составят труда.
На точность и время
Задания действительно не давали расслабиться. Крановщиков ожидало три испытания. В первом нужно было зацепить грузовым крюком конусный груз и поместить его в цилиндрическую трубу. Во втором – переместить ведро с водой и установить его за ширмой, не свалив при этом саму ширму. И, наконец, в третьем и новом в этом году задании – установить перемычку в пазы между двумя блоками без подсказок стропальщика.
– Самое главное в испытаниях – правильность их выполнения, – пояснил председатель конкурсной комиссии Владимир Жулай. – И время, на каждое задание мы даем по 5 минут, если участники превысят этот лимит – тогда балл мы им не поставим. В основном ребята справляются, но вот задание, где нужно попасть конусом в трубу, – это действительно сложно. Очень любопытно будет посмотреть, как специалисты будут справляться с этой задачей.
По жребию первым приступил к испытанию машинист автомобильного крана Сергей Колиниченко. Участник не новичок: в прошлом году ему не удалось занять призовое место, но в этот раз он справился с заданием без ошибок, показав результат в 2 минуты 35 секунд. Когда задание осталось позади, Сергей выдохнул и честно признался, что было непросто.
– Конус легкий, килограмма два, не больше. Из-за этого его ветром качает сильно. Я так и думал, что не попаду. Но целишься, стараешься, и вот все-таки получилось. Не знаю как, наверное, это случайность, – улыбается участник соревнований.
– Судьи сказали, что ваш результат чуть больше двух минут – это очень неплохо, – поддерживаем мы Сергея.
– Да? А по моим ощущениям, будто я минут семь затратил, – улыбается Сергей.
Машинисты экскаватора‑погрузчика тоже столкнулись с непростыми задачами. В первой надо было ковшом надеть три автомобильные покрышки на стойки, расположенные под разными углами: малейший перекос – и элемент не встанет на место. Второе испытание требовало филигранной работы – зубом ковша захватить ведро с водой и установить его на трехметровую стойку. Третье задание было на аккуратность – набрать песок ковшом, пересыпать в емкость, не рассыпав по дороге, и разровнять задним ковшом.
Участник этой номинации Максим Дронов честно признался, что сложнее всего ему было выполнить задание с ведром и водой.
– Видимость плохая. Сложность даже не в том, чтобы поставить ведро, а в том, чтобы снять ковш с ручки и не завалить стойку или само ведро, – говорит машинист. А на вопрос, как же удалось справиться, Максим лишь пожимает плечами: «Профессионализм!»
С испытаниями справился и его коллега-конкурент Алексей Корольков – для него это был дебют на этом конкурсе.
– Захотел попробовать себя в необычных заданиях, думаю, что должен справиться, – говорил он до старта.
И ожидания оправдались: Алексей не только уверенно прошел все этапы, но и выделился среди конкурентов – работал довольно быстро. Судьи особо отметили его аккуратность. После выполнения заданий Алексей поделился эмоциями:
– Вообще было не сложно, ну, может, только задание со стойкой, на которую надо было накинуть автомобильную шину, ее почти не видно, приходилось действовать наощупь, – улыбается молодой специалист.
Экскаваторщикам тоже скучать не пришлось. Их ждали задания на ловкость и точность – снять со стойки шар, наполненный водой, и попасть им в круг автомобильной покрышки, второе испытание – захватить зубом ковша ведро, наполнить его водой из емкости, переместить его с поворотом на 180 градусов и установить на обозначенное место и, наконец, третье – надеть три кольца на вертикальные стойки с помощью ковша.
– Ведро обычно упрямится – его «уговаривать» надо, чтобы набрать воды, – с улыбкой делились участники.
Среди конкурсантов в этой номинации были и новички, и опытные участники, для которых состязания стали уже доброй традицией. Например, Иван Мурзин, экскаваторщик с 14‑летним стажем, выходит на площадку не в первый раз – это его третий конкурс. Перед стартом он сдержанно делился ожиданиями:
– В прошлом году было сложно, как в этом случится, никто заранее не говорит. А вообще, в победителях я уже бывал. Брал первое и второе места. Надеюсь, что и в этот раз повезет.
Удача действительно оказалась на его стороне: по итогам соревнований Иван Мурзин стал победителем в номинации «Лучший машинист экскаватора». Вторым в этой номинации стал Михаил Битюков, третье место досталось Сергею Кривочурову.
В номинации «Лучший машинист крана» победу одержал Александр Гребенников, второе место занял Андрей Остапенко, третьим стал Сергей Колиниченко.
В номинации «Лучший машинист экскаватора‑погрузчика» победителем признали Александра Кривопуста, второе место – у Алексея Королькова, третье – у Алексея Белоглядова.
Но на этих заданиях конкурс не закончился. В финале состязаний судьи предложили участникам задание «со звездочкой» – внеконкурсное, ради чистого азарта и красивого финала: ковшом экскаватора нужно было привести в действие зажигалку, чтобы оттуда взмыл фейерверк.
С первой частью справились – зажигалка загорелась. А вот мощного огня не получилось: вместо яркого залпа – лишь небольшое пламя. Участники смеялись: «Не тот масштаб!» – но в этом и была своя прелесть: даже в такой шутливой задаче вновь проявилась суть их работы – точность важнее размаха.
){kind=link}